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五菱混动首创单档电磁式DHT省油省心打造人民的混动车

来源:本站 发布时间:2022-07-27 访问量:5

  五菱混动首创单档电磁式DHT省油省心打造人民的混动车7月14日,五菱汽车官方宣布进军混动市场,这也让不少车友十分期待。五菱汽车宣布未来会推出混动和插电混动产品。随之曝光的是一台五菱混动汽车的身影:五菱混动版SUV。从车身谍装上可以了解到,这次五菱混动可谓做出了相当大的突破,不仅拥有弹射起步功能,而且将车辆从充电桩解放出来,无需充电,相当自由。

  从目前曝光的信息来看,五菱混动版SUV的油耗也更低,仅为百公里4.6L。五菱混动优势何在?7月19日上汽通用五菱公布了其混动技术---全球首创单档电磁式DHT技术的细节。

  面对新能源汽车市场诸多对手,五菱新能源覆盖新能源市场的细分市场和产业链。与自主品牌混动技术的突飞猛进做对比,五菱汽车的全球首创单档电磁式 DHT 混动技术实力如何?从五菱的规划看确实是信心满满:今年下半年有望混动车型上市。

  单档电磁式 DHT也叫做混合动力专用变速箱。五菱在混动领域实现了这一技术的突破,能够实现高效的电磁结合,满足用户的真实所需。在实际应用中,这一技术没有传统离合器的摩擦能量损失,综合效率高达98%。可以更高效稳定的传动。为用户带来更多的电感体验,实现全速域的丝滑平顺,驾驶乐趣更高。

  传统液压式DHT普遍存在的问题就是油液的损失。在低温状态下变得粘稠,直接导致电驱转直驱时出现切换的顿挫。五菱混动的高效电磁结合方式规避了油液物理特性带来的体验缺陷,实现了更快的切换速度;在超高转速中控制精度,同时也带来更平顺的驾驶响应。

  五菱混动的单档电磁式DHT全速域平顺性出色:在中低速时,电磁式离合器处于脱离状态,驱动电机直连轮断驱动形式;在高速是,电磁式离合器通电即结合,精准快速实现电驱转直驱,发动机直连轮端驱动车辆行驶,全速域都如同电车一样丝滑、平顺。

  而在电驱转直驱的瞬间,五菱混动的单档电磁式DHT技术可以通过软件开发和标定来快速调节发动机的转速,使得与轮端同步,切换平顺无感。DHT离合器前后轮盘的转速差精度控制在50rpm以内,4倍领先于行业DHT的控制精度。

  掌握电磁式DHT应用核心技术、攻克电磁式DHT量产应用的技术难题,上汽通用五菱获得了iso/iec 联合信息技术委员会ASPICE CL2国际权威认证。

  此外五菱混动更是完成了100余项台架验证,并且通过了30余项极限耐久整车的匹配实验,产品品质可靠放心。能让更多用户用更实在的价格享受混动技术的省油、强劲、平顺的体验,确确实实人民的混动车。

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